المميان: الحكومة السعودية ستمويل مشروع قطار "سار"

[admin]

كشف منصور المميان، أمين عام صندوق الاستثمارات العامة الذراع الاستثمارية للحكومة السعودية، أن تمويل مشروع نقل الركاب في سكة حديد "سار" سيكون حكوميا بناء على قرار مجلس الوزراء.

وأشار في تصريحات لصحيفة الشرق الأوسط، إلى أن الحكومة ستعمل على تمويل مشاريع البنية التحتية، في الوقت الذي ستكون جميع الخيارات مفتوحة في تمويل المشاريع الأخرى إذا تم الاحتياج لها، سواء بإصدار الصكوك أو تمويل مباشر من الميزانية العامة أو من صندوق الاستثمارات العامة، لافتا إلى أن جميع الخيارات لا تزال تحت البحث.

وشدد على أن تمويل المشروع سيكون من صندوق الاستثمارات العامة لتنفيذ هذا المشروع، مبديا ترحيبه بالخيارات الأخرى، التي ستكون مفتوحة من خلال الصكوك أو الأدوات المالية الأخرى.

وجاء حديث المميان على هامش توقيعه لعقد بين الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) التي يرأس مجلس إدارتها، يوم أمس، مع شركة كاف الإسبانية، لتصميم وتصنيع وتوريد قطارات الركاب لمشروع قطار "سار" بقيمة فاقت 553 مليون ريال .

وقال أمين عام صندوق الاستثمارات العامة إن العقد مع شركة كاف الإسبانية يتضمن تصميم وتصنيع وتوريد خمسة قطارات للركاب، التي سيتم تورديها خلال 24 شهرا، مشيرا إلى أن توقيع عقد قطارات الركاب يأتي بالتزامن مع عقود محطات الركاب التي تم توقيعها مطلع هذا العام؛ لإنشاء 6 محطات للركاب في كل من الرياض، المجمعة، القصيم، حائل، الجوف والقريات.

وأوضح أن تشغيل المشروع سيتم في النصف الثاني من عام 2014، مؤكدا أن شركة سار تسعى لجعل قطاراتها إنجازا وطنيا رائدا على صعيد وسائل النقل في المملكة، مبينا أن هذه المجموعة من القطارات تعتبر الدفعة الأولى لقطارات ركاب شركة «سار» مع إمكانية زيادة عدد القطارات مستقبلا مع زيادة الحجم التشغيلي لخدمة نقل الركاب.

وقال المميان في تصريحات أمام جمع من الصحفيين إن الميزانية المحددة لتشغيل المشروع تبلغ 20 مليار ريال (5.3 مليار دولار) ولا تشمل نزع الملكيات التي ستتولاها وزارة المالية في دفع التعويضات، متمنيا أن تكون تكلفة المشروع في حدود الميزانية المحددة.

وعن العائد السنوي على مشروع سكة حديد "سار"، لفت المميان إلى أن العائد سيكون في نقل البضائع، وليس على مشروع الركاب، الذي تشير الدراسات إلى أنه ليس بالمربح الجيد حتى في معظم الدول.

وأفصح أيضا عن اتفاقيات مع شركة معادن لنقل البضائع بأسعار محددة، فضلا عن وجود اتفاقية مع شركة أرامكو السعودية لنقل المشتقات البترولية إلى المنطقة الشمالية، ومقترحات حول اتفاقيات مع شركات زراعية لنقل منتجاتها، وذلك لزيادة إيرادات الشركة.

من جهته، قال الدكتور رميح بن محمد الرميح، الرئيس التنفيذي لشركة "سار"، إن السرعة التشغيلية لتلك القطارات تبلغ 200 كيلومتر في الساعة الواحدة، وإنها تمتاز باستيفائها المواصفات العالمية لمنح كل راكب أعلى درجات الراحة والرفاهية من حيث رحابة وسعة المساحة المخصصة لكل راكب وجودة وراحة المقاعد، إضافة إلى تعدد الخدمات المقدمة على متن رحلاتها بفئتيها، درجة الأعمال، والدرجة الاقتصادية.